實(shí)現(xiàn)EV運(yùn)動(dòng)駕駛需求的
加速音解決方案
在車內(nèi)演繹與行駛狀態(tài)契合的聲浪表現(xiàn)通過聲音在向靜音化發(fā)展的EV上創(chuàng)造全新駕駛體驗(yàn)。雅馬哈利用迄今沉淀的樂器制作及音樂制作方面的經(jīng)驗(yàn)，為追求駕駛刺激感的用戶開發(fā)了加速音。不僅繼承了傳統(tǒng)引擎音，而且擁有擺脫物理制約的全新聲音。從而得以搭建能夠彰顯個(gè)性表現(xiàn)的音響系統(tǒng)。
請?jiān)嚶?種富有個(gè)性的加速音
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再現(xiàn)能量循環(huán)流動(dòng)的感覺 -
實(shí)現(xiàn)引擎車行駛時(shí)的振奮感
基于對音樂的見解，開發(fā)內(nèi)容
作曲家選擇適合歌曲世界觀的樂器。將幾種樂器的聲音重疊，創(chuàng)造出充滿悲傷，憤怒，喜悅的和聲。雅馬哈將以相同的創(chuàng)作流程來創(chuàng)作加速音。我們將使用合成器來合成每一個(gè)聲音，并根據(jù)加速場景生成多種聲音。使駕駛體驗(yàn)猶如聆聽歌曲一般。
決定音色的倍音構(gòu)成
樂器的音色是由基本頻率及其整數(shù)倍頻率（=倍音）組成。加速音也類似，通過設(shè)計(jì)倍音成分，從管樂器清晰的聲音到弦樂器有力的聲音都可廣泛地表現(xiàn)。
與油門和車速聯(lián)動(dòng)的動(dòng)態(tài)控制
實(shí)時(shí)監(jiān)控油門開度和車速，以分析車輛行進(jìn)狀態(tài)。自主開發(fā)的算法可以與行駛狀態(tài)相結(jié)合播放音源，時(shí)而力量強(qiáng)勁時(shí)而平穩(wěn)。還可以導(dǎo)入體現(xiàn)引擎車魅力的引擎轉(zhuǎn)速和齒輪元素。
模擬引擎轉(zhuǎn)速及聲音制作
發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪不僅是動(dòng)力機(jī)構(gòu)，而且還是動(dòng)態(tài)的發(fā)聲機(jī)構(gòu)。為了在EV上展現(xiàn)該魅力，根據(jù)行駛狀態(tài)導(dǎo)出虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。通過發(fā)出有關(guān)虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位變化的詳細(xì)聲音，可以產(chǎn)生自然的躍動(dòng)感。
用聲音詮釋汽車概念
每輛車都有自己獨(dú)有的概念。汽車體驗(yàn)之所以如此特別，是因?yàn)閷⒅T如外觀，內(nèi)飾和駕駛性能等所有元素都融合為一個(gè)概念。雅馬哈通過將與汽車制造商之間的深度交流所產(chǎn)生的文字和視覺效果轉(zhuǎn)換為聲音，從而實(shí)現(xiàn)與汽車概念融合的加速音。
將理想狀態(tài)現(xiàn)實(shí)化的制作流程
首先，不僅會(huì)聽取車型的概念，也會(huì)傾聽煩惱和不安。其次，根據(jù)獲取的信息，同時(shí)提案與聲音相關(guān)的關(guān)鍵字及駕駛場景。之后，制作內(nèi)容并多輪反饋以提高完善度。最終，通過評估實(shí)際車輛并進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整來獲得理想的模加速音。
