摩托車油箱自動(dòng)精加工

實(shí)現(xiàn)摩托車油箱研磨、拋光自動(dòng)化

概要

目標(biāo)

摩托車零件制造商

背景

通過沖壓成型制造的鋼制摩托車油箱在焊接后需要手動(dòng)進(jìn)行研磨、拋光。由于事關(guān)外觀設(shè)計(jì)，因此需要較高的技術(shù)能力，但其存在人手不足及質(zhì)量波動(dòng)的課題。

對(duì)象工件

油箱
[Image] 油箱

課題是作業(yè)負(fù)擔(dān)大

油箱精加工作業(yè)的質(zhì)量要去較高。尤其是高端型號(hào)生產(chǎn)線需要盡可能消除焊接焊珠及沖擊線痕跡，因此需要較高的技術(shù)能力以及豐富的經(jīng)驗(yàn)。但其存在技術(shù)繼承難，且會(huì)因依賴于技術(shù)而導(dǎo)致質(zhì)量波動(dòng)等課題。

課題

以往通過手動(dòng)作業(yè)進(jìn)行研磨、拋光，但存在質(zhì)量要求高導(dǎo)致繼承人問題，以及質(zhì)量偏差課題

要點(diǎn)

  • 熟練作業(yè)人員和接班人不足
  • 精加工質(zhì)量波動(dòng)
  • 工作環(huán)境導(dǎo)致的巨大負(fù)擔(dān)

以往的方法

[Image] 以往的方法

通過精加工機(jī)器人系統(tǒng)解決

雅馬哈的機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員的高度精加工作業(yè)。運(yùn)用在樂器制造所積累的獨(dú)創(chuàng)控制技術(shù)可維持高質(zhì)量。同時(shí)負(fù)擔(dān)較大的作業(yè)也可進(jìn)行24小時(shí)運(yùn)行。由此還可削減后工序涂裝成本以及改善工作環(huán)境。

解決

將精加工專用機(jī)器人系統(tǒng)導(dǎo)入加工生產(chǎn)線，為穩(wěn)定質(zhì)量和節(jié)省人力做貢獻(xiàn)

要點(diǎn)

  • 消除人手不足和削減人工費(fèi)
  • 通過抑制波動(dòng)，穩(wěn)定質(zhì)量
  • 降低作業(yè)人員負(fù)擔(dān)與改善環(huán)境

系統(tǒng)例

[Image] 系統(tǒng)例