RMX 118 發球木 已停產
飛行距離的進化
初速度提高0.9m/s,飛行距離+5.5碼※
※與RMX 218舊款比較 雅馬哈高爾夫的調查結果
桿頭轉動能量結構
充分利用桿面中心的移動,提高了飛行初速度的新技術
由于桿頭在轉動時,離桿身軸越遠,擊球能量越大,
因此開發了可以使桿面遠離桿身軸的——桿頭轉動能量結構。
雙倍彈力桿頭 Ⅱ
追求桿頭彎曲達到上限,提高了飛行初速度的新結構
雙倍彈力桿頭進一步進化。前所未有的反彈性能實現初速度提高。
桿面整體是高初速度區域——終極甜蜜區
終極甜蜜區桿面
通過電腦進行了3萬次以上的模擬,誕生了雅馬哈特有的“廣域反彈桿面” ——終極甜蜜區桿面。
方向穩定性的進化
直行穩定性提升25%!
與進攻方法相應的各種直球結構
直行穩定性,讓“進攻方式/戰術”化不能為可能。
混合調整系統
配置RMX 發球木的混合調整系統(Remix Turning System)可為你創造出適合你的球桿!
增加飛行距離并提高準確度!
全新RTS套管
采用全新RTS 套管。除了底角,桿面傾角(±1°)也可進行調整。
| 傾角 (°) | 9.5 (±1) | |
|---|---|---|
| 桿底角 (°) | 58/(58.75*)/59.5 | |
| 面角 (°) | 0 | |
| 桿頭體積 (立方厘米) | 445 | |
| 結構 | 6-4鈦CNC精密加工桿面、811鈦精密鑄造桿頭 | |
| 桿身 | Speeder661 EVOLUTION IV | TOUR AD IZ-6 |
| 桿身硬度 | S | S |
| 桿身重量 (克) | 67.5 | 63 |
| 桿身扭矩 (°) | 3.7 | 3.2 |
| 桿身轉折點 | 中 | 中 |
| 球桿長度 (英寸) | 45.25 | 45.25 |
| 揮桿配重* | D2 | D2 |
| 球桿重量 (克)* | 314 | 314 |
| 握把 | 原裝握把 J100 50克 | |
*所示數值是設計規格,可能會有所更改。
*數值與個別產品之間可能存在微小偏差。
*配重和球桿重量是安裝8.5克配重時的重量。
*桿身的規格值為各生產商發布的數值。
*桿身全部都已經安裝RTS套管。
*不單獨銷售RTS套管。
*僅在LOW或HIGH位置插入套管時,桿底角是()內的數值。
*符合SLE規則(反彈規則)
*球桿;日本制造,桿頭、原裝桿頭套;中國制造
*桿頭重量:197克(安裝8.5克配重時)
配重
配件